长盈精密紧抓历史机遇深化新能源车产业链布局

　　种种迹象表明，新能源车全面替代燃油车的步伐正在加速。在中国，今年9月我国市场新能源车厂商批发渗透率20.4%，其中我国自主品牌中的新能源车批发和零售渗透率分别达到33%和36.1%，较去年个位数的渗透率展现出了明显的加速迹象，小鹏汽车CEO何小鹏预测，到2025年新能源汽车渗透率有望达到50%;在欧洲，特斯拉Model 3今年9月以交24591辆的付量首次超越燃油车成为欧洲销冠，这对新能源车全面替代燃油具有标志性意义。

　　在新能源车增长的历史性机遇就摆在眼前，越来越多的企业确定了向新能源汽车行业转型的目标。如消费电子行业代工巨头富士康今年10月18日一口气发布了三款新能源车型，宣告大举今年新能源汽车市场。

　　除富士康这样向整车厂转型的企业外，还有更多企业向新能源汽车零部件行业转型，如创业板上市公司长盈精密(300115.SZ)。

　　为抓住新能源汽车行业的历史性发展机遇，长盈精密已开始大力布局新能源汽车精密零组件业务，并将新能源确立为公司战略上的核心业务。近年来，长盈精密不仅收购了在新能源车高压软连接领域具备核心优势的苏州科伦特，还在上海临港建设了高水平的新能源汽车配套研发中心。今年上半年，为了满足公司新能源业务发展和市场拓展的需要，长盈精密还进行了大规模扩产，在动力电池结构件领域，公司已在四川宜宾、常州溧阳、福建宁德投建三个动力电池结构件生产基地，投资规模达到25亿元。

　　其中，长盈精密宜宾基地附近聚集了宁德时代、时代吉利(动力电池)、吉利汽车(新能源商用车)等众多新能源汽车厂商的制造基地，长盈精密在此地建设动力电池结构件生产基地，可就近服务客户，充分发挥区域优势;常州溧阳基地位于长三角腹地，而长三角是中国传统汽车行业高地，特斯拉、蔚来、吉利、上汽等领军企业在长三角及周边地区建设新能源汽车的研发和制造基地，同时，国内一流的动力电池企业也在长三角设立了电池工厂，长盈溧阳基地可以就近服务众多客户，更好匹配客户订单需求，快速建立业务通道。长盈在福建宁德建立的动力电池结构件生产基地，则更加方便服务重要客户。

　　据了解，截至目前，宁德长盈、常州长盈已在2021年上半年相继投产，宜宾长盈预计也将于2021年底投产，此外，公司的Busbar等电连接业务也在国内及海外进行了扩产。随着上述生产基地逐步达产，预计长盈精密来自新能源汽车行业的营收规模将越来越大。

　　(本文仅供参考，不构成买卖依据，入市风险自担。)

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