合肥民营快递车取得城区通行证 “第三方收寄”将试点

原标题：合肥民营快递车取得城区通行证 “第三方收寄”将试点

　　停车、卸货、送快递然后重新上路……这个过程时间不长，但由于客户遍布城区，有不少地段还是禁停路段，这就让不少快递车辆犯了难。不过，这个难题现在已经得到了解决。记者近日采访了解到，今年，合肥市交警部门特意将市区通行证的种类新增了“邮政快递车辆”，这一举措将解决很多民营快递车辆的停靠问题。

　　民营快递车有了通行证

　　此前，受相关法规限制，只有邮政公司的车辆才可获得通行证，民营快递企业的车辆不能享受“绿色通行”政策。于是，民营快递车辆在运送快递时不能在路边短暂停靠，不能在营业网点装卸快件……这严重制约着快递的投送速度，使得快递一进市区就变成了“慢递”。

　　为了解决民营快递“最后一公里”的问题，邮政管理部门多次联合其他部门，商讨解决办法，呼吁尽快出台快递车辆通行管理办法，放行快递车辆。

　　作为全省16个市中最后一个为民营快递车辆发放通行证的城市，合肥市政府办公厅在去年年底主持召开了快递运输车辆市内通行协调会，相关部门就快递通行的问题达成了统一的意见。

　　合肥市2014年度机动车辆市区各类机动车通行证从2014年1月10日起发放时，明确了“邮政/快递车辆通行证”为一类。

　　快递车将考虑统一标识

　　“就像出租车一样，未来，有邮政快递通行证的车辆也将变得容易识别。”昨天，合肥市邮政管理局相关人士告诉记者，目前各家快递企业的自有车辆通常也有自身的喷涂和LOGO，下一步会逐渐对领取通行证的车辆进一步规范，比如LOGO的大小、位置等等，让其更显著、标准。当然，考虑到不增加企业的额外支出，基本会在车辆更换时逐步规范。

　　另据了解，目前符合条件的快递车辆，先要在邮政管理部门备案，再由公安交警部门核发通行证。

　　考虑到车辆的安全管理等，目前只有快递企业自有的机动车辆才可申领，且对车型也有规定，只能是小型的面包车。因此，一些属于加盟网点的车辆暂时还没有办法申领通行证。

　　试点“第三方收寄”模式

　　可以在市区“绿色通行”了，快递包裹“最后一公里”的问题是不是就能解决?昨天，相关人士表示，快递车辆有了通行证，能够方便快递的投送。除此之外，就目前制约快递派送末端速度的问题，相关部门也正在积极探讨，下一步要重点解决的是部分小区、单位、学校不允许快递进入的问题。

　　昨天，记者从合肥市邮政管理局了解到，经过前期的多轮探讨，目前合肥快递企业普遍比较认同采取第三方集中收寄的模式，比如在一些高校由第三方设立快递收寄点，集中对各家快递企业的包裹进行收发。当然，这个第三方必须具备快递运输的经营资质。

　　目前，第一个试点前期的准备工作正在进行，预计在5月份之前可以付诸实施。(伍静)

联合网

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