七大理由：让我春节前不得不当回“车东”

离春节越来越近，因为没有购买资格而“马上有车”的希望愈加渺茫，神州、一嗨等租车价格居高不下，让我等囊中羞涩之人只能望而兴叹。结果从网上看到“不讲政治”的PP租车的价格，抱着试试看的心情去预定，谁知道立即就租到了车辆，彻底领略了在美国、欧洲流行的P2P租车模式的好处。

　　PP租车就是采用的P2P模式，说白了就是把闲置的私家车充分利用起来，租给有需要的用户。车东可以利用手里车辆为己谋利，租客也能低价享受私家车驾乘。但是中国人的传统观念还是让很多车主不敢轻易出租个人爱驾，不愿当车东。对此，个人特别总结了支持车东的七大理由，希望有更多人能够放下心来积极参与。

　　理由之一：挣钱!这可能也是吸引车东们的最大理由了。闲置车可以通过PP租车平台，出租私家车空闲时段为自己创收。不仅不影响车东的使用时间，而且可以赚取外快，分担养车压力。以小时起租的出租模式容易操作，车东也可以完全掌控自家爱车，招租对象、招租价格、招租时间自己决定，即“找一群人养一台车。”

　　理由之二：安全!PP租车的平台除却对价格的建议和信息准确度的把控外，整个车辆的控制权完全掌握在车东手中，从租用信息到车辆监管，车东享有完全的自主权。车东也可以根据租客的信息资料、其他车东评论、租车次数等信息来决定是否要租车给对方，以类似淘宝评价的模式来确定双方的信用。

　　理由之三：治堵!车东把自己爱车的空闲时间租给了租户，让更多人可以完成出行要求，直接降低了很多人的购车需求，这种将交通资源最大程度利用的方式，无疑将大大降低城市私家车的增长量，缓解交通拥堵的城市病。

　　理由之四：时尚!PP租车是从新加坡引进的全新P2P(Peer to Peer)模式，为信任机制匮乏、私家车符号化强烈的中国市场注入新的生机与活力。

　　理由之五：科技!PP租车是网络平台+手机应用+车内硬件系统的集合。租客与PP租车签订协议后，在私家车中安装一个技术盒，用来记录车辆的行驶里程、行驶状况等各项车内数据，支持车东实时跟踪，并对一些危机情况做报警处理。

　　理由之六：社交!车东一时的慷慨解决了更多人的用车困难，久而久之，双方不仅形成了共同养车爱车的习惯，而且彼此之间增加了更多信任度和好感，进而实现共享公平的良性循环，形成双赢结果，使得更多人相互之间通过PP租车这一平台从相识到相知。

　　理由之七：优惠!为了打开市场，PP租车目前减免了车东1000元的设备费用，并且暂时不向车东收取平台费用。这种“赔本赚吆喝”的行为，对广大车东来说绝对是过了这个村没这个店了!

　　买车不像买房子，买了车就要使用，就意味着要往车上投钱，一不留神就成了车奴。北京目前私家车保有量仍在以每天上千台的数量递增。然而汽油价格的上扬，停车费的上涨，维修保养费用的增加……对车奴们来说，PP租车不仅是一个可以随时生钱的聚宝盆，而且也有更多理由让自身的车东身份发生转变，成为现代信息社会合作共赢、资源共享的一员。(来源：联合网 :www.lianhenet.com)

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