三个“女汉子”车长的春运故事：15天连轴转

　　中新网东莞1月21日电 题：三个“女汉子”车长的春运故事

　　作者 肖庆云 姚琳华 郭军

　　在广铁东莞东客运段值乘的24对图定和临客列车上，48名列车长中有3名“女汉子”车长，她们巾帼不让须眉，个个身怀绝技，克服重重苦难，化压力为动力，以女性特有的细心贴心服务，架起爱心彩虹，为返乡旅客铺就温馨之路。

　　列车长刘忠辉：6天不下车

　　刘忠辉是惠渝车队K685/6次二组列车长，节前春运，她担当惠州至重庆北K685/6次，套跑惠州至武昌K436/5次、东莞东至衡阳L9263/2次共三趟车的值乘工作，三个往返，下午到达晚上走，早上到达中午走，6天往返6个车次，运行7354公里，90小时40分钟。

　　由于交接时间短，库内股道紧张，车底难以及时入库作业，乘务员经常连下车洗澡的时间都没有。为带好车班，稳定队伍，43岁的车长刘忠辉处处想在前，干在前，以身示范，发挥模范作用。面对班组新工多，业务不熟，她就手把手教，一个个过关；生活上处处关心乘务员，是个“知心大姐”，“爱心妈妈”。

　　刘忠辉的爱人也是铁路职工，天天在单位忙春运，无暇顾及家里，婆婆体弱多病，刘忠辉只能把3岁的女儿寄托在朋友家中，在孩子的眼里，“妈妈只是家里的过客”，每次提到家里的老人、小孩，“女汉子”刘忠辉都会潸然泪下。

　　女儿想妈妈了，偶尔就要同事带到惠州站台，在K687次、K437次列车始发时，短暂“团聚”见上一面。“妈妈你不要走”，面对女儿的哭闹与不舍，她只能忍痛割爱，狠心转背，含泪上车……

　　列车长穆慧：15天连轴转

　　穆慧是东成车队L90/89次一组列车长，她带领车班值乘东莞东至武汉L90次列车首趟任务，每3天一个往返，返回到东莞东中午才能交办退乘，第二天又要学习接班出乘。节前春运15天，她总共要跑5个来回，15天连轴转。由于休息时间短，班组新工多，穆慧半个月都没能回家，休班半天还要到车队办公，加强新工培训。

　　可谁也不知道，她妈妈一年前因腰椎第三、四位骨坏死做了切除手术后，行走不便，生活上一直都是由她和爸爸轮流照顾。春运期间，为了不影响工作，带好车班确保安全，服务好旅客，她只能拜托亲戚帮忙照顾，每天通过电话问候一声妈妈的身体和饮食情况。

　　“小慧，你忙就不要每天打电话了，好好工作，不要给单位领导添麻烦，自己也要注意休息！”

　　当兵出身的列车长穆慧也是穆妈妈每天心头挂念的独生女宝贝。

　　列车长喻娅莉：100小时一趟乘

　　喻娅莉是深成车队K1092/1次八组列车长，由于点多线长，从深圳东到成都东，往返一次，4976公里的线路要停靠54个站，运行时间长达80小时43分，是东莞东客运段运行时间最长的一趟图定列车，乘务员从接班学习到退乘，一趟乘下来要100小时。

　　喻娅莉是东莞东客运段的劳务工女车长，工作中处处发挥骨干带头作用，2013年底被段党委确定为党员发展对象。针对2014年春运班组的老员工陆续抽调到临客列车上，班组副车长和安全员、11名学生工全是新手，喻娅莉化压力为动力，一名“老将”带上一群“新兵”，从边门乘降组织到行李架整理，再到处理突发事件，她都第一时间出现在现场。

　　K1092次是集便式车底，由于运行时间长，客流大，上行途中没有吸污作业，厕所经常“告急”，为解决旅客的“上厕难”问题，喻娅莉经常带头进入厕所，“手动”处理旅客留下的“排泄物”。

　　1月5日，喻娅莉的外婆因肺癌晚期去世，她因为带班出乘，来不及赶回去见外婆最后一面，只能当天赶回家匆匆在外婆灵前磕个头，带着愧疚和泪水背起乘务包继续出乘。(完)

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